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“一带一路”规划将出 铝加工企业迎发展良机

“一带一路”规划将出 铝加工企业迎发展良机

【电缆网讯】11月8日,国家主席习近平在加强互联互通伙伴关系对话上提出,中国将出资400亿美元成立丝路基金,为“一带一路”沿线国家基础设施、资源开发、产业和金融合作等与互联联通有关的项目提供投融资支持。

“一带一路”战略有望解决我国产能过剩、资源获取等方面的问题,其主要涉及通路、通航和通商三大方面,包括建材、交通、油气等行业企业。近年来,我国高铁系统的建设和城市轨道交通系统的发展迅速,汽车轻量化受政策推动稳步发展,对铝加工产品的需求日益增长。目前铝合金车体在轨道车辆领域应用广泛,铝型材和铝板材成为轨道车辆车体的主体材料,“一带一路”战略无疑为我国铝加工企业带来新商机,而未来铝材将成为铝需求的发展趋势。

凭借质量轻、抗腐蚀、可塑性强等特点,铝合金产品成为高铁车体材料的不二之选。通常情况下,每辆高铁列车的铝材采购约10吨,其中挤压型材约8吨,其他(板材、箔材、管材、线材、锻件等)约2吨。根据国家铁路局在2014年初公布的 《中国高速铁路发展情况》数据显示,2014年我国将有12条高铁建成运营,投产里程5353公里,加上2015年投产的12条,未来两年之内,投产运营里程总计将达8887公里;预计2014年-2020年,国内客运专线约需高速列车2.8万辆。这意味着未来高端铝加工产品需求十分可观,同时铝加工企业获得发展契机。

随着铝合金以及铝加工技术的进一步发展,中国从产能上已成为铝加工大国。铝材在交通运输、机械设备、电力设施、航空航天等下游应用愈来愈普及,铝加工市场潜力巨大,我国铝加工企业未来前景乐观。“一带一路”战略规划的推出更是为铝加工提供发展良机。铝加工企业应抓住发展机遇,以“高、精、尖”为目标,迎接未来挑战。

近年来,中国除了“一带一路”战略推动铝需求,同时城市轨道交通建设的加速以及汽车行业“轻量化”的概念亦提振铝制品需求,为我国铝加工企业带来商机。我国城市轨道交通主要包括地铁和轻轨两种形式,其中以铝合金为车体材料的车辆占50%。据统计,城市轨道交通每年将需购置2000辆铝合金车体车辆,约16000吨铝挤压型材。

汽车行业正向“轻量化”时代迈进,铝制品需求或将突飞猛进,未来几年车用铝板或将成为铝金属应用增长最快的领域。预计到2025年全球原铝消费量将达到1.2亿吨,其中汽车用铝比例将上升至25%,达到3000万吨。目前全球每年的原铝消费量在5500万吨左右,其中12%-15%使用在汽车领域,也即660-825万吨。未来十年整个汽车行业的用铝量将在目前的基础上翻四倍以上。